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行业热盼氢燃料汽车接续政策

截至目前，氢燃料电池汽车示范城市群历经一轮示范后，下一步如何发展，行业仍在等待新的政策指引。“与电动车年产量1000多万辆相比，燃料电池车年产量尚不足1万辆，整体发展仍面临较大挑战。”中汽数据清洁能源研究部部长徐树杰提出，面对挑战和问题，未来是否还要发展燃料电

福州马尾自贸区门口，那块黑不溜秋的消防安全碑，天天被快递小哥的电动车擦着边过。

9月20日晚，网络流传“比亚迪工作人员泄露商业秘密”的信息。经核查，该信息为谣言，系网民赖某(男，27岁)为博取关注编造的虚假信息。目前，赖某已被公安机关依法行政拘留。

本届慕尼黑车展，除了中国和德国车企在德国本土“亮剑”之外，中国车企与供应链生态企业稳步推进欧洲本土化进程、中国智驾生态企业“集体出海”，令人印象深刻。

在尚界H5于8月28日开启预售，18小时内订单突破5万台之后数日，上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事余承东进行了一次对话，首次向外界透露了尚界并非一帆风顺的诞生过程，并围绕尚界的产品理念、市场前景等议题做了深入交流。

“老头乐”从诞生之初就带着“身份模糊”的尴尬。它有着汽车的外观，却没有汽车的“官方认证”：不属于乘用车范畴，无法正常上牌，大部分驾驶者也没有相应的驾照；时速通常卡在70km/h以内，售价集中在1万 - 3万元，恰好契合了老年人、农村居民等群体的出行预算，成了不

2021年，财政部等五部门推出为期4年的“以奖代补”燃料电池汽车示范推广补贴政策。3年多的时间内，燃料电池汽车示范应用取得了一定的推广效果，但规模仍不大，燃料电池汽车尚不具备市场化发展的条件。如今补贴期将尽，近期，多位行业人士普遍提出，燃料电池汽车的后续发展仍